軒逸引領“大”趨勢
  金九銀十有可為
  以“大”為主題的變革正在席卷整個中級家轎市場。一眾中級車型換代後紛紛“變大”。不僅車身長寬高有所提升,更加長軸距,為用戶打造更加寬適的駕乘空間,成為現在中級轎車換代過程中的一個重要指標,中級家轎市場“大”勢已定。
  從銷量變化來看,“變大”的車型銷量有顯著提升,成為8月家轎市場銷量提升的重要原因。而且根據往年數據來看,藉著8月份的增長勢頭,隨著新車型的逐漸成熟,在接下來的“金九銀十”,中級家轎還將“大”有可為。
  “以大為美”思想復現
  “大”家轎應“市”而生
  中級家轎“變大”,現在已經形成了一股強大的市場潮流。從主流熱門車型東風日產軒逸,到今年一眾中級車型紛紛“變大”上市,“以大為美”的趨勢愈發明顯。發展到現在,這種潮流儼然已經成為中級家轎變革的主流方向。但與過去不同的是,家轎只是“大尺寸”已經不夠看了,以新軒逸等為代表的“大空間”車型才更具吸引力。
  中級家轎市場出現以大為美的現象,很大程度上是因為在很多中國消費者心中“住大房、開大車、吃大餐”的消費理念。而中國人自古以來,也把“大”放在很高的位置,“大”對中國人的審美觀有著根深蒂固的影響。
  以某個中級車型為例。無論車身尺寸還是內部空間,該車型都有大幅提升。具體而言,該車型車長增加了95mm達到4630mm,車寬也增加了15mm。尤其在非常受中國消費者關註的軸距上,更提升到2700mm,更大的數字意味著更寬敞的空間。而變大了的車型一經上市,也取得了不錯的銷量成績。
  當然,提到中級家轎里的“大”車,東風日產軒逸非常具有代表性。06年時軒逸上市,軸距就達到了2700mm,也因此成為當時廣受消費者喜愛的高檔家轎代表車型。如今當其他車型都在進行尺寸升級時,新軒逸又在軸距的基礎上,對實際乘駕空間進行優化升級——680mm行政級後排空間、1760mm超寬車身寬度讓人眼前一亮,而其應用的Multi-Layer仿生學座椅,以及Modern Living內飾設計風格和用料精到、細膩的內飾做工也讓大塊頭有大內涵。
  除了受審美觀影響,從另一方面講,以大為美也非常符合中國家轎消費者的用車理念。數據顯示,中級家轎面對的消費者絕大部分是更關註家庭生活的人群,他們選車時不僅關註自己的駕車感受,同時也希望愛車能給家人帶來更愉悅的乘坐體驗。因此,大空間是他們選車時的一個重要因素。
  同時,80後消費者已經崛起。作為市場消費的主力,他們普遍受到“2+2+3”的家庭結構影響,而且家轎通常還兼顧通勤代步、自駕旅行等多種功能,他們對於車型空間表現的關註度自然越來越高,幾乎成為選車過程中最重要的因素。因此,像新軒逸這樣,從尺寸到內部空間又大又有內涵的中級家轎便應“市”而生了。
  車市暗流涌動
  金九銀十“大”有可為
  縱觀8月整個家轎市場,雖然沒有前幾個月那麼熱鬧,但平靜之下卻是暗流涌動。數據顯示,8月全國轎車銷量超過91萬輛,同比增長1.9%,環比增長2.2%。其中中級家轎占據其中差不多40%的份額,而且“軸距長、空間大”的中級家轎銷量有顯著提升。“大”趨勢的引領者新軒逸以近2萬輛的成績穩居整個轎車市場前十陣營。
  根據全國駕車市場去年“金九銀十”表現來看,8月環比的小幅增長,將給“金九銀十”的銷量提升打下基礎。去年7月,全國轎車銷量84.04萬輛,環比下降11.27%;到了8月,銷量小幅增長至89.91萬輛,環比增長6.89%;而9月有了8月的鋪墊,銷量直衝至106.55萬輛,迎來“金九銀十”。
  對比兩年數據來看,今年家轎市場很有可能重演去年的“金九銀十”的狀況。與去年同期一樣,今年7月家轎市場進入淡季,銷量大幅下滑,但同比有2.07%的增長;8月市場回暖銷量小幅提升,環比增長6.1%。從去年經驗來看,8月份的上升趨勢,將引導“金九銀十”銷量的大幅提升。
  不僅如此,“變大”的新車型對於消費者的刺激,也會為“金九銀十”中級家轎的銷量提升提供動力。尤其是時至9月,一眾新車型的市場表現也已逐漸成熟。隨著各種車型評測、對比的海量曝光以及市場表現趨於穩定,消費者對於這些車型的優劣勢已經瞭然於胸,觀望期過後,購車潮將至。
  當然,大空間的傳統強勢車型對於“金九銀十”貢獻也不容忽視。以新軒逸為例,去年9月、10月,新軒逸銷量相比前八個月平均銷量分別提升了31.5%和40.8%,而且前八個月新軒逸提車與交車數據高度吻合,也為後續發力做好了準備。
  所以,以8月份的家轎市場銷量上升的趨勢為基礎,以眾多新車型的逐漸成熟為刺激點,再加上傳統強勢車型的穩定表現,相信在今年的“金九銀十”期間,中級家轎還將大有可為。
  種種現象表明,我國中級家轎市場呈現出以大為美的趨勢,可謂“大”勢已定。 “大”將在今後很長一段時間內,主導著中級家轎市場的發展與變革。而對於即將到來的銷售旺季,變大了的中級家轎們也摩拳擦掌,為接下來的發力攢足力氣。
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  東風日產新軒逸一直以來都延續著高位運行的市場表現,到今年八月179575輛的累計銷量,八年時間突破百萬銷量,新軒逸旗艦家轎的領導地位實至名歸。
  今年4月16日,中級家轎的領軍車型新軒逸迎來全新升級,東風日產正式推出新軒逸尊享版車型,售價13.78萬元。
  隨著尊享版的上市,新軒逸1.6L車型形成了舒適版、豪華版以及尊享版三大梯度陣容,不僅打造了中國車市1.6L級別的超強產品力,更滿足了消費者多元化的消費需求。同時,新軒逸全系車型新增USB接口、1.6XL以上車型增加黑色內飾,讓新軒逸如虎添翼。憑藉著“前後豪華晶鑽LED燈、6.2L/百公里超低油耗、680mm超寬後排膝部空間、980Mpa核潛艇級超強鋼”等核心產品力,新軒逸“中級家轎王者”的地位巋然不動。
  自尊享版上市以來,東風日產新軒逸銷量持續穩步上升,進入8月,以“大”趨勢的引領者新軒逸以近2萬輛的成績穩居整個轎車市場前十。
  點評:
  儘管中級車市今年新車頻頻發力,市場競爭進一步加劇,但作為一款家喻戶曉的車型,東風日產新軒逸有著很強的歷史積澱口碑,並且不斷自我超越,以高級車的技術優勢提升自身產品力,外型、空間、操控、燃油經濟性等方面優勢依然突出。難怪從上市至今一直銷售很好,尤其是低油耗高配置的性價比也讓消費者對這款車型倍添厚愛。
  專稿  (原標題:東風日產新軒逸)
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