氣球

　　軒逸引領“大”趨勢
　　金九銀十有可為
　　以“大”為主題的變革正在席卷整個中級家轎市場。一眾中級車型換代後紛紛“變大”。不僅車身長寬高有所提升，更加長軸距，為用戶打造更加寬適的駕乘空間，成為現在中級轎車換代過程中的一個重要指標，中級家轎市場“大”勢已定。
　　從銷量變化來看，“變大”的車型銷量有顯著提升，成為8月家轎市場銷量提升的重要原因。而且根據往年數據來看，藉著8月份的增長勢頭，隨著新車型的逐漸成熟，在接下來的“金九銀十”，中級家轎還將“大”有可為。
　　“以大為美”思想復現
　　“大”家轎應“市”而生
　　中級家轎“變大”，現在已經形成了一股強大的市場潮流。從主流熱門車型東風日產軒逸，到今年一眾中級車型紛紛“變大”上市，“以大為美”的趨勢愈發明顯。發展到現在，這種潮流儼然已經成為中級家轎變革的主流方向。但與過去不同的是，家轎只是“大尺寸”已經不夠看了，以新軒逸等為代表的“大空間”車型才更具吸引力。
　　中級家轎市場出現以大為美的現象，很大程度上是因為在很多中國消費者心中“住大房、開大車、吃大餐”的消費理念。而中國人自古以來，也把“大”放在很高的位置，“大”對中國人的審美觀有著根深蒂固的影響。
　　以某個中級車型為例。無論車身尺寸還是內部空間，該車型都有大幅提升。具體而言，該車型車長增加了95ｍｍ達到4630ｍｍ，車寬也增加了15ｍｍ。尤其在非常受中國消費者關註的軸距上，更提升到2700ｍｍ，更大的數字意味著更寬敞的空間。而變大了的車型一經上市，也取得了不錯的銷量成績。
　　當然，提到中級家轎里的“大”車，東風日產軒逸非常具有代表性。06年時軒逸上市，軸距就達到了2700ｍｍ，也因此成為當時廣受消費者喜愛的高檔家轎代表車型。如今當其他車型都在進行尺寸升級時，新軒逸又在軸距的基礎上，對實際乘駕空間進行優化升級——680ｍｍ行政級後排空間、1760ｍｍ超寬車身寬度讓人眼前一亮，而其應用的Ｍｕｌｔｉ－Ｌａｙｅｒ仿生學座椅，以及Ｍｏｄｅｒｎ Ｌｉｖｉｎｇ內飾設計風格和用料精到、細膩的內飾做工也讓大塊頭有大內涵。
　　除了受審美觀影響，從另一方面講，以大為美也非常符合中國家轎消費者的用車理念。數據顯示，中級家轎面對的消費者絕大部分是更關註家庭生活的人群，他們選車時不僅關註自己的駕車感受，同時也希望愛車能給家人帶來更愉悅的乘坐體驗。因此，大空間是他們選車時的一個重要因素。
　　同時，80後消費者已經崛起。作為市場消費的主力，他們普遍受到“2＋2＋3”的家庭結構影響，而且家轎通常還兼顧通勤代步、自駕旅行等多種功能，他們對於車型空間表現的關註度自然越來越高，幾乎成為選車過程中最重要的因素。因此，像新軒逸這樣，從尺寸到內部空間又大又有內涵的中級家轎便應“市”而生了。
　　車市暗流涌動
　　金九銀十“大”有可為
　　縱觀8月整個家轎市場，雖然沒有前幾個月那麼熱鬧，但平靜之下卻是暗流涌動。數據顯示，8月全國轎車銷量超過91萬輛，同比增長1．9％，環比增長2．2％。其中中級家轎占據其中差不多40％的份額，而且“軸距長、空間大”的中級家轎銷量有顯著提升。“大”趨勢的引領者新軒逸以近2萬輛的成績穩居整個轎車市場前十陣營。
　　根據全國駕車市場去年“金九銀十”表現來看，8月環比的小幅增長，將給“金九銀十”的銷量提升打下基礎。去年7月，全國轎車銷量84．04萬輛，環比下降11．27％；到了8月，銷量小幅增長至89．91萬輛，環比增長6．89％；而9月有了8月的鋪墊，銷量直衝至106．55萬輛，迎來“金九銀十”。
　　對比兩年數據來看，今年家轎市場很有可能重演去年的“金九銀十”的狀況。與去年同期一樣，今年7月家轎市場進入淡季，銷量大幅下滑，但同比有2．07％的增長；8月市場回暖銷量小幅提升，環比增長6．1％。從去年經驗來看，8月份的上升趨勢，將引導“金九銀十”銷量的大幅提升。
　　不僅如此，“變大”的新車型對於消費者的刺激，也會為“金九銀十”中級家轎的銷量提升提供動力。尤其是時至9月，一眾新車型的市場表現也已逐漸成熟。隨著各種車型評測、對比的海量曝光以及市場表現趨於穩定，消費者對於這些車型的優劣勢已經瞭然於胸，觀望期過後，購車潮將至。
　　當然，大空間的傳統強勢車型對於“金九銀十”貢獻也不容忽視。以新軒逸為例，去年9月、10月，新軒逸銷量相比前八個月平均銷量分別提升了31．5％和40．8％，而且前八個月新軒逸提車與交車數據高度吻合，也為後續發力做好了準備。
　　所以，以8月份的家轎市場銷量上升的趨勢為基礎，以眾多新車型的逐漸成熟為刺激點，再加上傳統強勢車型的穩定表現，相信在今年的“金九銀十”期間，中級家轎還將大有可為。
　　種種現象表明，我國中級家轎市場呈現出以大為美的趨勢，可謂“大”勢已定。 “大”將在今後很長一段時間內，主導著中級家轎市場的發展與變革。而對於即將到來的銷售旺季，變大了的中級家轎們也摩拳擦掌，為接下來的發力攢足力氣。
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　　東風日產新軒逸一直以來都延續著高位運行的市場表現，到今年八月179575輛的累計銷量，八年時間突破百萬銷量，新軒逸旗艦家轎的領導地位實至名歸。
　　今年4月16日，中級家轎的領軍車型新軒逸迎來全新升級，東風日產正式推出新軒逸尊享版車型，售價13．78萬元。
　　隨著尊享版的上市，新軒逸1．6Ｌ車型形成了舒適版、豪華版以及尊享版三大梯度陣容，不僅打造了中國車市1．6Ｌ級別的超強產品力，更滿足了消費者多元化的消費需求。同時，新軒逸全系車型新增ＵＳＢ接口、1．6ＸＬ以上車型增加黑色內飾，讓新軒逸如虎添翼。憑藉著“前後豪華晶鑽ＬＥＤ燈、6．2Ｌ／百公里超低油耗、680ｍｍ超寬後排膝部空間、980Ｍｐａ核潛艇級超強鋼”等核心產品力，新軒逸“中級家轎王者”的地位巋然不動。
　　自尊享版上市以來，東風日產新軒逸銷量持續穩步上升，進入8月，以“大”趨勢的引領者新軒逸以近2萬輛的成績穩居整個轎車市場前十。
　　點評：
　　儘管中級車市今年新車頻頻發力，市場競爭進一步加劇，但作為一款家喻戶曉的車型，東風日產新軒逸有著很強的歷史積澱口碑，並且不斷自我超越，以高級車的技術優勢提升自身產品力，外型、空間、操控、燃油經濟性等方面優勢依然突出。難怪從上市至今一直銷售很好，尤其是低油耗高配置的性價比也讓消費者對這款車型倍添厚愛。
　　專稿　　（原標題：東風日產新軒逸）